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　　让全县人民魂牵梦绕的甬台温铁路终于通车了。 

　　看着“和谐号”火车一步步逼近，人们澎湃的内心再也抑制不住亢奋和喜悦。 

　　曾几何时，我们还在为土地征迁而烦恼、为建设中遇到的各种难题所困惑。如今，当那“扑哧、扑哧”声在耳畔响起的时候，一切都已释然。 

　　在全县各级领导、人民群众为服务铁路建设流汗、流泪时，有一群人，让我们最为印象深刻，他们就是甬台温铁路三门段工程建设指挥部的工作人员。他们把服务铁路建设当成肩上沉甸甸的使命，负重拼搏，书写了一曲荡气回肠的人间凯歌。

　　甬台温铁路是国家《中长期铁路网规划》中杭州———宁波———福州———深圳客运专线的重要组成部分，也是部省会谈《纪要》确定的项目之一，经国家发委〔2005〕363号文件批准建设，工期为4年。线路全长282.42公里，投资总概算162亿元。 

　　该铁路主要技术标准：铁I级，双线，电力牵引，旅客列车时速250公里，预留时速300公里。三门段铁路起自沙柳后周隧道，途经沙柳、海游、亭旁三镇，止于亭旁太坤山隧道，全长23.72公里，总投资13亿元。沿线涉及36个行政村，10家企业，境内有隧道10个，长7.98公里，特大桥中桥10座，长5.475公里。主线共征用土地1228.45亩，房屋拆迁109325平方米、居全市五个县(市)之首。 

　　根据部省会议纪要，铁路方土地征用每亩补偿1.6万元，房屋拆迁每平方补偿300元，超出部分由地方补足。为此，甬台温铁路三门段工程建设指挥部多方调研，帮助县委、县政府完善补偿办法。三门段土地征用资金3100万元，其中省统征办下拨1950万元，地方补差1150万元；房屋拆迁（含奖金）3600万元，省建指下拨3120万元，地方补差450万元；拆迁安置地基础设施配套资金720万元；果树苗木、电力杆线迁移、“特殊物”等资金500万元。总计地方需补差资金2800万元。 

　　由于工作到位，前期政策处理在规定时间内圆满完成。确保三门段自2006年1月动工建设于今年2月铺轨结束。按照上海铁路局的工作计划，今年7月底，铁路达到初步验收标准，8月1日开通运营，10月1日开通动车组。 

　　铁路无条件要开通，但配套工程做不做，做得好坏与否，却是地方的事情。为了后续发展，该指挥部积极向上争取政策，做好相关配套。 

　　我县铁路配套工程由站房、小黄山搬移、客货运道路、站前广场、物流集散基地等五大工程组成。占地面积1394亩，投资概算6.3亿元。分两期建设：站房、小黄山搬移、客货运道路、站前广场为一期工程，占地750亩，总投资2.6亿元。物流集散基地为二期，占地413.49亩，总投资3.7亿元。 

　　在指挥部全体工作人员的努力下，站房工程总投由中铁路建工集团实施。我县出资2000万元，于今年1月动工建设，并交付使用。小黄山搬移工程投资概算3000万元，搬移土方143万立方。市政一期客货运道路总投资9500万元。目前路基填筑工程已完成，客运路雨污水管涵、级配碎石水泥稳定层等全部完成；货运路雨污水管涵完成3000米，灌注桩已全部完成，系梁已完成75%，立柱已完成75%，盖梁完成75%，桥台温凝土完成55%，梁板完成35%。站前广场占地30亩，投资1500万元，已完成场地平整，管线预埋已完成，景墙、中心平台等土建已完成，现已开始广场大理石铺装。物流集散基地项目工可、环评、水土保持等已批复。据估算，配套工程共需要资金6.2亿元（含物流集散基地3.6亿元），今年在建工程就需要资金10350万元。另还需要建设资本金3850万元和火车站房1700万元及土地报批的各种规费8000万元。为此，铁路指挥部多方努力，积极争取，想方设法通过融资来解决建设资金问题。 

　　为确保火车站场区配套工程能及时投入使用。该指挥部根据“有分有合、轻重缓急、有先有后、整体推进”的工作思路，抓好配套工程建设的推进。他们明确配套工程每个月的工作计划，形成倒计时机制，确保客、货运道路路面铺设工程及站前广场工程按期竣工，确保站场区配套工程出形象，确保火车顺利停靠。